欧盟两位领导人顶着北京七月的热浪来访，两手空空地走了。特朗普对欧盟扬起了15%的关税大棒场外配资公司，欧洲舆论满心期待中国会“拉兄弟一把”，可中方在稀土出口、电动车关税、对俄政策上寸步未让。美国《外交政策》为此抛出疑问，为什么中国不趁机讨好欧洲？答案藏在三个现实里。
欧洲人嘴上喊着“战略自主”，身体却很诚实。最典型的莫过于电动车争端：德国总理朔尔茨公开反对加税，欧盟内部17国明确抵制，但欧委会仍强行对中国电动车征收最高45.3%关税，全盘照搬美国炮制的“产能过剩论”。更讽刺的是，欧盟一边在G7会议上配合美国指责中国“用稀土倾销消灭西方企业”，一边又私下要求中方为欧洲车企开“绿色通道”。这种“既要中国让利，又要跟美国围堵”的精分操作，连欧洲商业联合会都看不下去。
历史早已证明，单方面妥协换不来尊重。2013年，中国为促成《中欧全面投资协定》（CAI），主动向欧盟开放金融、医疗等敏感领域，结果协定被欧洲议会以“人权”为由冻结。2024年，欧盟变本加厉，将12家中企列入对俄制裁清单，甚至绕过中国机电商会，威逼利诱个别企业接受“价格承诺”。这种“吃中国饭砸中国锅”的行径，暴露了欧洲精英的认知失调：他们仍活在冷战胜利者的幻觉里，把中国当成需要“文明教化”的对象。
如今中国新能源汽车全球市占率超60%，光伏组件产量占全球80%，对欧贸易顺差达3560亿美元，欧盟却幻想中方自废武功。这种零和思维连德国车企都忍不了。
中国不讨好欧洲的最现实考量，在于欧盟自身的“三无”困局：
第一是无决策力。欧盟27国各怀心思。中东欧看重中国投资，西欧沉迷“价值观外交”，南欧渴望贸易红利。立陶宛炒作台湾问题，匈牙利力挺一带一路，内部撕裂让欧盟对华政策像精神分裂。
第二是无安全感，特朗普公开称欧盟是“防务乞丐”，副总统万斯羞辱欧洲“可悲地搭便车”。当美国拒绝保障欧洲安全，欧盟连自主建军都推不动，这种“经济巨人、安全侏儒”的体质，如何担当中国平等伙伴？
第三是无竞争力，德国电动车在华份额跌破10%，法国财政赤字超GDP的5%，欧盟整体对华出口仅为对美出口的一半。
中方与其耗费资源拉拢一盘散沙，不如深耕全球南方。今年上半年，中国对东盟、拉美出口增速超欧盟两倍，金砖国家扩员后经济总量占全球37%，这才是更稳定的合作腹地。
中欧关系50年历程揭示了一条铁律：合作基于相互尊重，妥协源于实力平衡。欧盟若想摆脱“中美夹心层”的尴尬，必须打破三个幻象：
首先，停止对美国“递投名状”。其次抛弃“教师爷心态”。第三是认清自身分量：当中国市场规模接近美欧总和，当“一带一路”签约国覆盖全球75%人口，欧洲那4亿人的市场早就不是不可替代的了。
今日的中国场外配资公司，不会为虚幻的“西方好感”牺牲发展权。欧洲是选择平等互利的“绿色伙伴”，还是甘当美国地缘博弈的耗材？答案不在北京，而在布鲁塞尔手中。毕竟，国际政治从不相信救世主，只尊重清醒的实干家。
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